Несигурната икономическа ситуация ще бъде най-голямото предизвикателство за корабните застрахователи през идната година като изпреварва по важност дори нарастващия брой искове и щети и пиратството. Това посочва в статия прессекретарят на Международния съюз по морско застраховане Джон Гай.
По традиция в миналото застрахователите използваха приходите от премии за инвестиции, които пък им носега добра доходност. Така застрахователите имаха възможност да предлагат конкурентни цени срещу застрахованите рискове. През последните четири години обаче инвестиционният пазар се срина и застрахователите са под все по-голям натиск да определят цените си така, че да отговарят на рисковете и все пак да получат някаква печалба.
От всички сектори на международната застрахователна индустрия, морското застраховане е областта, която е най-тясно свързана с глобалната търговия. Затова и парите, преминаващи през нея, директно се отразяват и на застрахователите. Всеизвестно е, че в момента световната икономика се намира в много трудни времена. Търговията е намаляла сс 15 %, спаднали са обемите товари, по-малко съдове плават и има по-малко курсове като цяло. Така се намалява и обемът рискове, които изискват застраховане.
От друга страна, ситуацията не е чак толкова лоша заради продължаващия прогрес в развиващите се пазари. Китай, Бразилия и до някаква степен Индия са страните, които ще отчетат най-голям растеж в идните години. Този растеж е свързан с увеличаващо се население, което означава, че обемът на търговията засега продължава да расте. Така например през 2013 г. се очаква 7 % ръст на сухи суровини като пшеница, въглища, руда и др. Очаква се и увеличение в броя на контейнерите, които ще бъдат превозени, както и увеличено търсене на транспорт на газ. Транспортът на петрол и петрохимикали е с по-лоши изгледи. Застрахователната индустрия трябва да е готова за тази ситуация.
Голямо предизвикателство пред застрахователите са противоречивите статистики и прогнози, както и бъзо променящото се търсене на техните продукти. Има голяма нужда индустрията да е гъвкава, да предлага нови продукти, които да посрещат променящите се нужди на клиентите. Индустрията трябва също да може бързо да пренасочва капацитета си към области, в които има внезапно засилване на търсенето.
Не може да бъде пропуснат и проблемът с пиратството. Най-голям е този проблем в Индийския океан, където доминират сомалийските банди. Напоследък рисковете се елиминират донякъде с качването на въоръжена охрана на борда на търговските кораби и патрулиращите международни военни кораби, но за застрахователите все още има много работа. А сомалийските пирати не са единствената им тревога. Има значително увеличение в пиратската дейност край бреговете на западна Африка, около Гвинейския залив. Тук основната тревога на застрахователите са съобщенията за упражнявано насилие срещу екипажа на пленените кораби.
Остава и заплахата от големи инциденти и загуби на плавателни съдове като „Коста Конкордия“. С увеличаващите се размери на корабите, които пътуват, расте и рискът, който застрахователите трябва да поемат. Известно е, че по-голямата част от инцидентите са свързани с човешки грешки, затова застрахователната индустрия трябва да следи активно за спазването на стандартите и отличната подготовка на екипажите.
По своята природа застраховането е създадено, за да защитава застрахованите от неочаквани събития. За да правят това, застрахователите продължават да иновират и да се адаптирак към един много несигурен свят.