Иран се е възползвал от вратичка в индийска застрахователна схема, за да увеличи износа си на петрол като прехвърли цялата отговорност на това на индийското правителство, разкрива Ройтерс.
След въведените миналата година забрани за застраховането на ирански нефт от европейски компании, износът на петрол от персийската държава значително намаля, и с него приходите на страната. Техеран обаче намира начини да продължи износа – както чрез полулегални схеми, така и като се възползва от пропуски в законодателството на други държави.
В случая, разкрит от Ройтерс, националната иранска танкерна компания за пръв път е успяла да наеме индийски плавателен съд с осигурена от индийска компания застраховка, с който да достави нефт в Индия. Досега повечето от доставките си Иран извършваше със своя собствен флот, застрахован от иранската държава. В този случай обаче Иран е наел кораба Omvati Prem, собственост на мумбайската компания Mercator, за да достави нефт в петролната рафинерия в Мангалор. В цената на наема били включени и разходите по застраховането на кораба и товара. По този начин отговорността за щети по време на превоза е на държавните индийски застрахователни компании, и в крайна сметка на индийското правителство.
Индийското правителство се съгласи да стане застраховател след налагането на европейските санкции срещу Иран, но само при определени условия. Схемата бе създадена, за да могат индийските петролни компании да купуват ирански нефт, ако нямат друга алтернатива. В нея обаче се предвижда да се застраховат само кораби, наети от индийски компании, които имат непреодолима нужда от нея. След създаването й обаче малко компании проявили интерес, тъй като предлаганото покритие е едва 50 млн. долара, а препоръчителното за голям танкер е 1 милиард долара.
Mercator била единствената компания, която използва схемата. В предишни случаи тя е давала под наем същия кораб на рафинерията в Мангалор, за да достави ирански нефт. В разкрития от Ройтерс случай обаче рафинерията решила да не се възползва от предложението по търговски и технически причини, и изглежда доставката не е била спешна. Иранското правителство обаче намерило начин както да продаде нефта си, така и да го направи при изгодни условия за купувача. Според запознати Техеран е предложил на корабособственика по-голяма сума от тази, която рафинерията е искала да даде за наем на плавателния съд. Така от Mercator се съгласили да си стиснат ръцете с компанията, която е в черния списък на повечето страни по света.
Схемата станала възможна, тъй като застраховката е била купена от името на компанията Mercator. Mercator е платила 26 105 долара за застраховка срещу искове от трети страни на компанията United India Insurance Company и 34 000 долара на The New India Assurance за застраховка на самия кораб и оборудването му. В полиците било посочено, че застраховките са за пътуване в края на декември. Застрахователните компании обаче не били информирани, че ще се застрахова ирански петрол.
Всичко обаче е преминало напълно законно, тъй като в индийското законодателство не се посочва изрично, че индийските компании нямат право да дават под наем танкери на Иран. В застрахователните полици пък изглежда не е задължително да се посочва какъв товар и откъде ще носи наетият кораб.