След години на обсъждане Европейският съюз и САЩ ще започнат официални преговори за споразумение за свободна търговия, съобщи Би Би Си. Когато то бъде финализирано, това ще е най-голямата двустранна търговска сделка в историята.
Преговорите се очаква да започнат до края на юни, съобщи еврокомисарят по търговията Карел де Гухт на пресконференция в Брюксел. Съобщението дойде само часове след речта на американския президент Барак Обама „За състоянието на съюза“, в която той открито подкрепи такива преговори. Очаква се те да продължат най-малко две години, но резултатът ще е мащабна сделка за свободна търговия, която ще допринесе за растежа на двете най-големи икономики в света и за спестяването на огромни разходи.
Към момента стокообменът между ЕС и САЩ е 455 милиарда евро на година. Търговско споразумение би довело до увеличаване на европейския икономически растеж с 0,5 % на година, каза председателят на Еврокомисията Жозе Барозу.
Основни акценти на споразумението за свободна търговия ще са намаляването на митата и други бариери за търговията и стандартизиране на регулациите и сертификациите. В момента ЕС и САЩ налагат сравнително малки мита на стоките, които търгуват помежду си, но според анализатори има други бариери, които пречат на европейските компании да са конкурентни зад океана, и обратното.
Един от примерите е автомобилната индустрия. И ЕС, и САЩ прилагат еднакво строги стандарти за сигурност, които обаче се различават помежду си. Така европейските производители на автомобили трябва да отговарят и на двата вида стандарти, ако искат да изнасят продукцията си на американския пазар, което ги потавя в неизгодна позиция. Подобни бариери са еквивалентни на 10 -20 % мито като разходи.
Земеделието е също чувствителен сектор. Европейската земеделска индустрия усилено се субсидира от общата европейска селскостопанска политика, което би било проблем. Американското правителство пък се очаква да бъде подложено на натиск заради някои политики за протекционизъм над местния бизнес, за да се предпази американската икономика от заливане от евтини китайски стоки.